VW Transporter (T5 in T6/T6.1) je premium izbira za campervan predelave in weekend vane. Čeprav je dražji od Ducata, ponuja boljšo kakovost izdelave, kompaktnejše dimenzije in kultni VW dizajn.
Akustična realnost Transporterja:
- Dostavna verzija pri 100 km/h meri 72-78 dBA – podobno drugim kombijem
- Multivan/Caravelle: 68-72 dBA – nekaj dB boljše od dostavne verzije
- S polno izolacijo lahko dosežete 62-68 dBA – raven premium limuzin
Termična realnost:
- Kompaktnejši volumen od Ducata = manjše toplotne izgube pozimi
- A tudi hitrejše segrevanje poleti (manjši volumen, enako sončno sevanje)
- Z izolacijo: 10-15°C nižja temperatura poleti, 50-60% manj toplotnih izgub pozimi
V tem vodniku pokrivamo specifike izolacije za T5 (2003-2015) in T6/T6.1 (2015+) v vseh konfiguracijah.
Zakaj izolirati Transporter?
Zdravstveni vidik: zakaj je tišina pomembna
Transporter se pogosto uporablja za:
- Profesionalno uporabo – dostavniki, obrtniki, ki preživijo 6-10 ur dnevno v kabini
- Družinske izlete – dolge vožnje z otroki
- Campervan bivanje – spanje v vozilu
Pri ravni 72-78 dBA (dostavna verzija) ali 68-72 dBA (Multivan):
- WHO priporoča maks. 75 dBA za 8-urno izpostavljenost – dostavna verzija je na meji!
- Povišan kortizol = kronična utrujenost
- Slabši spanec v kamperju = slabši počitek
- 8% povečano tveganje za srčno-žilne bolezni na vsakih 10 dB nad 50 dBA
Za poklicne voznike je izolacija zdravstvena naložba, ne luksuz.
Kompaktne dimenzije – prednosti in slabosti
Transporter je manjši od Ducata (L3H2: ~21 m² vs ~29 m²), kar pomeni:
- Manj površine za izolacijo = nižji stroški materiala (~30% manj)
- Manjši volumen = hitrejše ogrevanje pozimi (manj energije za segretje)
- A tudi: hitrejše segrevanje poleti (manjši volumen absorbira enako sončno sevanje)
Premium kakovost – kje VW prihrani
VW gradi kakovostna vozila, a izolacija ni enaka med verzijami:
| Verzija | Tovarniška izolacija | Tipični hrup |
|---|---|---|
| Transporter (dostavna) | Minimalna | 72-78 dBA |
| Caravelle (potniška) | Srednja | 68-72 dBA |
| Multivan (premium) | Dobra | 66-70 dBA |
| California (camper) | Najboljša (razen dvižna streha) | 65-69 dBA |
Pomembna ugotovitev: Razlika med dostavno verzijo in Californio je ~8-10 dB. To je enako, kot bi dodali 10× več zvočne energije v dostavno verzijo. DIY izolacija lahko premosti to razliko za ~600-800 €.
Tipični viri hrupa – frekvenčna analiza
- TDI motor: "Diesel knock" pri 500-6000 Hz + strukturni hrup 20-200 Hz
- Kolesni oboki: Strukturni hrup 100-500 Hz – bližje kabini kot pri Ducatu!
- Drsna vrata: Slabo tesnjena = vdor zračnega hrupa + vibracije
- Strop: Razmeroma tanek = hrup dežja (~40-80 dB pri močnem dežju)
T5 vs T6: Razlike pri izolaciji
VW T5 (2003-2015)
Prednosti za izolacijo:
- Enostavnejša konstrukcija
- Manj elektronike
- Dostopnejši rezervni deli
Izzivi:
- Več rje pri starejših modelih
- Manj ravne stene
- Slabša tesnila
Specifike:
- Stene imajo več rebrastih površin
- Tla so pogosto že izolirana (tovarniško)
- Drsna vrata so kompleksna
VW T6 / T6.1 (2015+)
Prednosti za izolacijo:
- Boljša izhodiščna kakovost
- Bolj ravne površine
- Boljša tesnila
Izzivi:
- Več elektronike (pozor pri demontaži)
- Dražji rezervni deli
Specifike:
- Podobna konstrukcija kot T5, izboljšana
- Boljša tovarniška izolacija
- Enostavnejša demontaža oblog
Velikosti in površine
SWB (Short Wheelbase) – kratka medosna razdalja
Dimenzije tovornega prostora:
- Dolžina: 2572 mm
- Širina: 1692 mm
- Višina: 1410 mm (standardna streha)
Površine za izolacijo:
| Področje | Površina |
|---|---|
| Tla | ~4.5 m² |
| Stene | ~7 m² |
| Strop | ~4 m² |
| Drsna vrata | ~1.5 m² |
| Zadnja vrata | ~2 m² |
| Skupaj | ~19 m² |
LWB (Long Wheelbase) – dolga medosna razdalja
Dimenzije tovornega prostora:
- Dolžina: 2975 mm
- Širina: 1692 mm
- Višina: 1410 mm (standardna streha)
Površine za izolacijo:
| Področje | Površina |
|---|---|
| Tla | ~5 m² |
| Stene | ~8 m² |
| Strop | ~4.5 m² |
| Drsna vrata | ~1.5 m² |
| Zadnja vrata | ~2 m² |
| Skupaj | ~21 m² |
Visoka streha (Hochdach)
Za vozila z visoko streho dodajte:
- Strop: +2 m²
- Stene: +3 m²
Materiali za Transporter
CLD dušilec vibracij
Priporočeno: STP Aero 2mm ali Silent Coat 2mm
Količine:
| Velikost | CLD (60% pokritost) |
|---|---|
| SWB | ~11 m² |
| LWB | ~13 m² |
| LWB + visoka streha | ~16 m² |
Zaprtocelična pena
Priporočeno: Armaflex AF 19mm ali K-Flex 19mm
Količine:
| Velikost | Armaflex |
|---|---|
| SWB | ~12 m² |
| LWB | ~14 m² |
| LWB + visoka streha | ~18 m² |
Tla
Priporočeno: XPE pena 10mm ali Armaflex 10mm
Količine:
| Velikost | Material tal |
|---|---|
| SWB | ~5 m² |
| LWB | ~5.5 m² |
Stroški
SWB – standardna streha
| Kakovost | Material | Skupaj |
|---|---|---|
| Ekonomična | STP + Armaflex | ~500 € |
| Premium | Silent Coat + Armaflex AF | ~700 € |
LWB – standardna streha
| Kakovost | Material | Skupaj |
|---|---|---|
| Ekonomična | STP + Armaflex | ~600 € |
| Premium | Silent Coat + Armaflex AF | ~850 € |
LWB – visoka streha
| Kakovost | Material | Skupaj |
|---|---|---|
| Ekonomična | STP + Armaflex | ~750 € |
| Premium | Silent Coat + Armaflex AF | ~1000 € |
Korak za korakom
Faza 1: Priprava
1. Odstranite obloge
T5/T6 ima plastične obloge na:
- Stenah (če so prisotne)
- Stropu
- Kolesnih obokih
Uporabite plastične ročke. Sponke so pogosto krhke – naročite rezervne.
2. Odstranite tovarniško izolacijo
Če je prisotna (pogosto pri Caravelle/Multivan):
- Črna bitumenska folija – pustite ali odstranite
- Steklena volna – ODSTRANITE (ne sme ostati!)
- Pena – lahko pustite
3. Očistite površine
- Uporabite razmaščevalec
- Odstranite prah in umazanijo
- Preverite za rjo (zlasti T5)
Faza 2: CLD dušilec
Prioritetna področja:
- Kolesni oboki – največji vir hrupa
- Drsna vrata – velika površina, veliko vibracij
- Tla – cestni hrup
- Stene – dodatna izolacija
- Strop – hrup dežja
Postopek:
- Izmerite in izrežite CLD
- Ogrejte material (lažja manipulacija)
- Prilepite na površino
- Povaljajte z valjčkom
Pokritost:
- Kolesni oboki: 90-100%
- Drsna vrata: 70%
- Tla: 60%
- Stene: 50%
- Strop: 50%
Faza 3: Armaflex
Vrstni red:
- Strop
- Stene
- Drsna vrata
Transporter specifike: Transporter ima relativno ravne površine v primerjavi z Ducatom. To olajša namestitev Armaflexu.
Postopek:
- Izmerite površino
- Izrežite Armaflex po meri
- Nanesite kontaktno lepilo na obe površini
- Počakajte 5-10 minut
- Pritisnite Armaflex na površino
- Zatesnite stike s trakom
Debelina:
- Strop: 19-25mm
- Stene: 19mm
- Drsna vrata: 10-15mm (manj prostora)
Faza 4: Tla
Transporter ima omejeno višino! Za SWB/LWB s standardno streho je vsak centimeter pomemben.
Priporočena sestava tal:
- CLD: 2mm
- XPE pena: 6-10mm
- Vezana plošča: 6-9mm
- Skupaj: 14-21mm
Če imate visoko streho:
- Lahko uporabite debelejšo izolacijo
- 19mm Armaflex je možen
Drsna vrata – posebna pozornost
Drsna vrata Transporterja so kompleksna:
Izzivi
- Mehanizmi in tirnice
- Električne povezave (če imate električna vrata)
- Omejen prostor za izolacijo
- Težka vrata = težja manipulacija
Postopek
1. Odstranite notranjo oblogo
- Vijaki in sponke
- Odklopite kable (če so prisotni)
2. Očistite površino
3. Namestite CLD
- Fokusirajte se na velike ravne površine
- Ne blokirajte mehanizmov
- Pokritost: 60-70%
4. Namestite tanko izolacijo
- Uporabite 10mm Armaflex ali XPE
- Debelejši material lahko ovira zapiranje
5. Sestavite nazaj
- Preverite, da se vrata pravilno zapirajo
- Testirajte električne funkcije
Multivan / Caravelle specifike
Potniške verzije imajo že nekaj izolacije:
- Osnovna izolacija stropa
- Preproge na tleh
- Obloge sten (nekatere verzije)
- CLD na vsa kovinska površina
- Dodaten Armaflex na strop in stene
- Izolacija drsnih vrat
Ali se splača?
Da! Tudi potniške verzije imajo prostor za izboljšave:
- Manj hrupa motorja (TDI)
- Manj cestnega hrupa
- Boljša termična izolacija
California specifike
VW California je tovarniški camper na osnovi Transporterja.
- Profesionalna izolacija stropa
- Delna izolacija sten
- Dvižna streha (slaba izolacija!)
- Dvižna streha: Dodajte tanko izolacijo na platneno streho (notranja stran)
- Drsna vrata: Pogosto slabo izolirana
- Tla: Izboljšajte z dodatnim CLD
Časovni okvir
Za Transporter LWB
| Faza | Čas |
|---|---|
| Priprava | 0.5 dni |
| CLD namestitev | 1 dan |
| Armaflex | 1.5 dni |
| Tla | 0.5 dni |
| Drsna vrata | 0.5 dni |
| Skupaj | 4-5 dni |
Manjši SWB: odštejte 1 dan.
Pričakovani rezultati
Akustične izboljšave
| Obseg projekta | Zmanjšanje hrupa | Končni rezultat |
|---|---|---|
| Samo kolesni oboki + drsna vrata | 3-4 dB | 68-74 dBA |
| Celoten tovorni prostor | 6-8 dB | 64-70 dBA |
| + kabina (požarna pregrada) | 8-12 dB | 62-68 dBA |
Kaj pomeni 8 dB? To je zaznano kot skoraj polovica glasnosti. Pogovor v kabini je lažji, glasba zveni bolje, utrujenost na dolgih poteh je manjša.
Termične izboljšave
| Ukrep | Poleti | Pozimi |
|---|---|---|
| CLD + 19mm Armaflex | -10 do -12°C | 40-50% manj izgub |
| CLD + 25mm Armaflex | -12 do -15°C | 50-60% manj izgub |
| + strešno okno ventilator | -5°C dodatno | N/A |
Praktičen rezultat: Pri 35°C zunaj in parkiranju na soncu:
- Brez izolacije: ~55-60°C v kabini
- Z izolacijo: ~40-45°C v kabini
- Z izolacijo + Maxxfan: ~35-38°C
Pogosta vprašanja
T5 ali T6 – kateri je lažji za izolacijo?
Konstrukcija je praktično identična. T6 ima:
- Nekoliko boljše tesnilenje = manj hrupa vetra od začetka
- Manj rje (novejša vozila)
- Dražje rezervne dele za sponke
Ali izgubim prostor za višino?
Da, a minimalno:
- CLD (2mm) + XPE 10mm + vezana 9mm = 21mm skupno na tleh
- Armaflex 19mm na stropu = 19mm manj višine
- Skupno: ~40mm manj višine – pri 1410mm višine je to le 3%
Koliko teže dodam?
Za LWB s standardno streho:
- CLD (~13 m² × 2.5 kg/m²): ~32 kg
- Armaflex (~14 m² × 1 kg/m²): ~14 kg
- XPE tla (~5.5 m² × 0.5 kg/m²): ~3 kg
- Skupaj: ~45-50 kg – zanemarljivo glede na nosilnost (1000+ kg)
Ali potrebujem izolirati kabino?
Za maksimalen učinek – da. Požarna pregrada in vrata kabine so glavni vir TDI hrupa. A tudi samo tovorni prostor prinese 60-70% koristi.
Kateri material za dvižno streho?
- Tanka XPE pena (5mm) ali reflektivna folija – ne uporabite težkih materialov!
- Dvižna streha California ima omejen nosilnost
- Alternativa: Thermoflex ali podobni lahki materiali
Zakaj ne bi uporabil cenejših asfaltnih produktov?
Asfaltni produkti:
- Tališče pri 82-88°C – streha Transporterja na soncu doseže 60-70°C
- 6-10× slabša učinkovitost od butilne gume
- Dokumentirani primeri topljenja in kapljanja v kamperjih
- IARC razred 2b karcinogen – sproščajo škodljive pare
Butilna guma zdrži -40°C do +120°C, ima 15-20+ let življenjske dobe.
Priporočeni materiali
Ekonomična izbira (~500-600 €)
- CLD: STP Aero 2mm
- Pena: Armaflex ali K-Flex 19mm
- Tla: XPE 10mm
Premium izbira (~800-1000 €)
- CLD: Silent Coat 2mm ali Silent Coat Extra
- Pena: Armaflex AF 19-25mm
- Tla: Armaflex 10mm
VW Transporter je odličen kandidat za izolacijo:
- Kompaktne dimenzije = ~30% nižji stroški materiala kot Ducato
- Premium konstrukcija = lažja namestitev, manj rje
- Kultni dizajn = dolgoročna vrednost vozila
Tehnični povzetek
- Transporter dostavna verzija meri 72-78 dBA – s polno izolacijo dosežete 62-68 dBA
- Kolesni oboki so bližje kabini kot pri Ducatu – prioritetno področje!
- Drsna vrata so velik vir hrupa in toplotnih izgub – tanki material (10mm)
- Temperatura namestitve mora biti nad 15°C za pravilno adhezijo
- 100% pokritost z Armaflexom preprečuje kondenzacijo
Za Transporter LWB potrebujete:
| Postavka | Ekonomična | Premium |
|---|---|---|
| Material | ~600 € | ~850 € |
| Čas | 4-5 dni | 5-6 dni |
| Zmanjšanje hrupa | 6-8 dB | 8-10 dB |
| Termična izboljšava | -10-12°C poleti | -12-15°C poleti |
Primerjava z Californio: DIY izolacija za ~600-800 € dosega enake ali boljše rezultate kot tovarniška izolacija na Californii, ki stane ~15.000-25.000 € več od dostavne verzije.
Oglejte si materiale v trgovini →
Ta vodnik je bil nazadnje posodobljen decembra 2024. Podatki o hrupu temeljijo na meritvah avtomobilskih revij in dokumentiranih namestitvah.
Ne veste, kaj potrebujete?
Naš konfigurator vam v 5 korakih pripravi prilagojena priporočila.
tilen
Specializirana trgovina za zvočno izolacijo vozil. Premium materiali najboljših svetovnih proizvajalcev.
Več člankov od tega avtorja